利丰汽车价格合理-全车改色膜-常平改色膜

　　很多人都想改变自己车的颜色，但是面对车身贴膜和喷漆不知如何把握，下面介绍下车身贴膜和喷漆的区别以及全车贴改色膜的车。

　　一、想改变车身的颜色，但不想毁掉原车漆。因为原厂漆是经过严格的工序与特殊的施工条件喷涂的，而后喷的漆都是“修补漆”不适合全车应用。

　　二、如果喷漆，要拆解很多零件，怕拆坏了，有些是一次性的件儿，拆了就得重新买;如果不拆，车身改色贴膜，漆很可能会喷溅到上面，还是贴膜保险，不会有大量的拆件儿和重装。

　　三、喷漆前，要把原厂漆磨掉，将来卖车时，别人会以为出过大事故，会贬值很多。

　　汽车改色，改色贴膜，车身改色，汽车改色*，南森改色贴膜，汽车改色培训四、有的汽修厂不诚信，用低档的漆冒充好漆给客户喷涂，贻害无穷，过了一段时间后就会起皮、脱落，不如贴膜货真价实，保证的效果。

　　五、喷漆的车辆出事故(发生碰撞)后，事故(损伤)部分重新喷漆，会产生色差;贴膜的车辆，事故(损伤)部分重贴不会有色差。

　　六、两、三年就想换一个颜色，常平改色膜，还是贴膜比喷漆更适合。因为喷漆比较适合局部修补，全车改色则需要较高的工艺和合格的漆料。

　　七、想把车身改成亚光的效果，车身改色贴膜比喷漆施工起来更稳妥、效果也更好，价格较低。

选择汽车贴膜有什么技巧？

　　选择汽车贴膜有什么技巧？这是很多车主都要思考的问题。车主在选择汽车贴膜的时候往往只是凭着自己的感觉或者完全是靠销售人员的介绍购买产品，这样会很容易购买到市场上面的劣质膜。那么车主有什么技巧能够避免这种情况，买到真正的高质量汽车贴膜呢？下面就汽车贴膜选购技巧来与大家分享一下。

　　1、清晰度：膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，车身膜，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。

　　2、隔热率：隔热率是汽车贴膜的硬实力，是能够直观感受的，市面有不少品种的膜标出的隔热率在80%以 上，实际上汽车膜的隔热率一般在40%至70%之间这个数据才是真实可靠的。而且只有一些的含有**薄金属涂层的膜才能达到这些指标。当阳光照射到汽车膜上时，太阳能将被分为三部分：穿透、吸收、反射，三者相加等于。其中太阳能被吸收的部分会转变成热量向外再辐射。隔热率就是汽车膜反射和吸收后再辐射出去的能量的总和。

　　汽车贴膜的基本分类

　　1、涂布印刷膜：主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸，一般较厚，这种膜隔热较好，但性稍差。

　　2、染色膜：以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其显著的特色。这种膜一般产于我国闽台。

　　3、溅射膜： 这是玻璃膜的高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。这是膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

　　4、金属膜又名真空热蒸发膜：采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大**弱点是反光较高。

　　5、纳米陶瓷膜：是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是的陶瓷膜